REKLAMA
Znaleziono 10000 wyników
Zintegrowana Sieć Kolejowa: Powiązania międzynarodowe w planie rozwoju polskiej sieci kolejowejartykuł
Pokaż artykuł
Zintegrowana Sieć Kolejowa: Powiązania międzynarodowe w planie rozwoju polskiej sieci kolejowej
W siedzibie CPK eksperci kilku instytucji i ministerstw dyskutowali o międzynarodowych powiązaniach Polski w kontekście istniejącej i planowanej sieci kolejowej. Współorganizatorem tego specjalnego warsztatu był Ośrodek Studiów Wschodnich, którego analitycy m.in. przygotowali prezentacje, wnosząc wartościowy wkład merytoryczny do dyskusji. Spotkanie odbyło się w ramach zleconych przez Ministerstwo Infrastruktury prac nad Zintegrowaną Siecią Kolejową (ZSK), która określi kierunki budowy i rozwoju sieci kolejowej w Polsce po 2035 roku. Zadaniami podzielą się CPK i PKP PLK.
Start wspólnych projektów Port Polska i CUPT. Pasażerowie zyskają więcej połączeń i tańsze biletyartykuł
Pokaż artykuł
Start wspólnych projektów Port Polska i CUPT. Pasażerowie zyskają więcej połączeń i tańsze bilety
Będzie większa konkurencja na polskiej kolei. Spółka Centralny Port Komunikacyjny, odpowiadająca za inwestycje strategiczne Port Polska, i Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) zacieśniają współpracę, przygotowując zmiany, które mają wejść w życie od 2030 r. Zadaniem jest wsparcie Ministerstwa Infrastruktury w procesie otwarcia rynku pasażerskich przewozów dalekobieżnych. Przed końcem 2032 r. mają ruszyć szybkie pociągi między Warszawą i Łodzią, w tym zapewniające dojazd do nowego lotniska w kategorii AeroExpress.
KDP: 350 zamiast 250 km/h na trasie Warszawa - Łódź - Wrocław/Poznańartykuł
Pokaż artykuł
KDP: 350 zamiast 250 km/h na trasie Warszawa - Łódź - Wrocław/Poznań
Centralny Port Komunikacyjny buduje pierwszą linię Kolei Dużych Prędkości, uwzględniając na każdym etapie planowania, projektowania i realizacji najwyższe możliwe parametry przejazdu pociągów KDP.
[Warszawa] Światowy dostawca usług bankowych w Generation Parkartykuł
Pokaż artykuł
[Warszawa] Światowy dostawca usług bankowych w Generation Park
Citi Service Center Poland wchodzące w skład Grupy Citi podpisało umowę najmu na 13 600 mkw. powierz...
[Dolnośląskie] Mieszkańcy Wojnowic chcą zablokować polskie TGVartykuł
Pokaż artykuł
[Dolnośląskie] Mieszkańcy Wojnowic chcą zablokować polskie TGV
Pociągi przejeżdżające z prędkością 350 km/h przez środek osiedla, konieczność wyburzenia domów i od...
[Polska] TBS-y wracają do gry?artykuł
Pokaż artykuł
[Polska] TBS-y wracają do gry?
W ostatnich dniach nadspodziewanie dużo działo się w kwestii programów wspierających mieszkalnictwo....
Innowacyjne i tanie – warszawskie TBS-yartykuł
Pokaż artykuł
Innowacyjne i tanie – warszawskie TBS-y
Energooszczędny, zbudowany szybko i za mniej niż 29 mln zł – blok przy ul. Derkaczy w Warszawie ma już lokatorów. Trwa budowa kolejnego budynku.
Łódź: CPK planuje budowę drugiego tunelu. Do Warszawy dojedziemy w 45 minutartykuł
Pokaż artykuł
Łódź: CPK planuje budowę drugiego tunelu. Do Warszawy dojedziemy w 45 minut
Obecnie trwa budowa podziemnego tunelu łączącego dworzec Łódź Kaliska z Łodzią Fabryczną. Spółk...
[Warszawa] Wiadukt kolejowy Kasprzakainwestycja
Pokaż inwestycję
[Warszawa] Wiadukt kolejowy Kasprzaka
Warszawa, Wola, Kasprzaka
Czeski RegioJet łamie kolejowy beton w Polsce. Konkurencja dla PKP Intercity?artykuł
Pokaż artykuł
Czeski RegioJet łamie kolejowy beton w Polsce. Konkurencja dla PKP Intercity?
Czeski przewoźnik RegioJet szykuje się do wejścia na trasę Kraków–Warszawa, przełamując monopol PKP Intercity. Start zaplanowano na 18 września 2025 r. Czy PKP, które od lat dyktuje ceny i zmaga się z opóźnieniami, w końcu dostanie pstryczka w nos? Czy wejście RegioJet może wywrócić do góry nogami ceny i punktualność PKP Intercity.
Najstarszy czynny dworzec kolejowy w Polsce przejdzie remont i przebudowę [WIZUALIZACJE]artykuł
Pokaż artykuł
Najstarszy czynny dworzec kolejowy w Polsce przejdzie remont i przebudowę [WIZUALIZACJE]
Polskie Koleje Państwowe S.A. przekazały plac budowy wykonawcy przebudowy dworca w Oławie w woj. dolnośląskim. Prace remontowe rozpoczynają się dokładnie 184 lata po położeniu kamienia węgielnego pod budynek. Dworzec w Oławie jest obecnie najstarszym czynnym dworcem kolejowym w Polsce.
Nowy dworzec kolejowy w Chełmieinwestycja
Pokaż inwestycję
Nowy dworzec kolejowy w Chełmie
Chełm, Kolejowa 89
Dworzec kolejowy w Kątach Wrocławskichinwestycja
Pokaż inwestycję
Dworzec kolejowy w Kątach Wrocławskich
Kąty Wrocławskie, Jaksonów, 1 Maja 83
Port Polska: umowy na zasilanie odcinka kolejowego Łódź – Wrocław podpisane artykuł
Pokaż artykuł
Port Polska: umowy na zasilanie odcinka kolejowego Łódź – Wrocław podpisane
Spółka Centralny Port Komunikacyjny w ramach realizacji inwestycji strategicznych Port Polska podpisała umowy z Polskimi Sieciami Elektroenergetycznymi (PSE) na przyłączenie do sieci przesyłowej podstacji trakcyjnych, które zasilą linię Kolei Dużych Prędkości (KDP) między Łodzią a Wrocławiem. Wartość tych kontraktów przekracza łącznie 74 mln zł netto.
[Wrocław] Wiadukt kolejowy, ul. Grabiszyńskainwestycja
Pokaż inwestycję
[Wrocław] Wiadukt kolejowy, ul. Grabiszyńska
Wrocław, Stare Miasto
Rzeszów Głównyinwestycja
Pokaż inwestycję
Rzeszów Główny
Rzeszów, Śródmieście, Grottgera
Przystanek kolejowy Łódź Warszawskainwestycja
Pokaż inwestycję
Przystanek kolejowy Łódź Warszawska
Łódź, Bałuty, Perlicza
Skąd pieniądze na KDP w Polsce?artykuł
Pokaż artykuł
Skąd pieniądze na KDP w Polsce?
- W przyszłym roku będziemy mieć wszystkie dane na temat tego, jak budować KDP i skąd wziąć na to fi...
[Warszawa] Wiadukt kolejowy na Wolskiejinwestycja
Pokaż inwestycję
[Warszawa] Wiadukt kolejowy na Wolskiej
Warszawa, Wola, Wolska
Nowe podejście do Programu CPK ​i rozbudowy sieci kolejowej. Odkłamanie mitów i wnioski na przyszłość artykuł
Pokaż artykuł
Nowe podejście do Programu CPK ​i rozbudowy sieci kolejowej. Odkłamanie mitów i wnioski na przyszłość
Czy poprzedni zarząd spółki Centralny Port Komunikacyjny „budował 2 000 km linii kolejowych” w modelu „piasty i szprych” w różnych częściach Polski, a teraz „zostało z tego tylko 480 km linii Y”? Czy poprzednio projektowane linie kolejowe „obsługiwały małe i średnie miasta”, podczas gdy obecnie dotyczą „głównie potrzeb aglomeracji”? Przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury, CPK i PKP Polskich Linii Kolejowych sprostowali dziś te i wiele innych mitów dotyczących rozwoju sieci kolejowej w Polsce. Spółka przedstawiła dokument opisujący podejście do realizacji Programu CPK.
REKLAMA